Arrêté du 19 février 2001 portant création d'une région de contrôle terminale dans la région de Bâle-Mulhouse (partie française)

J.O. Numéro 78 du 1er Avril 2001 J.O. disponibles Alerte par mail Lois,décrets codes AdmiNet

Texte paru au JORF/LD page 05143
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Arrêté du 19 février 2001 portant création d'une région de contrôle terminale dans la région de Bâle-Mulhouse (partie française)

NOR : EQUA0100145A

Le ministre de la défense et le ministre de l'équipement, des transports et du logement,
Vu le code de l'aviation civile, et notamment les articles D. 131-1 à D. 131-10 et leurs annexes ;
Vu le décret no 96-319 du 10 avril 1996 relatif à la définition des espaces aériens dans lesquels sont assurés des services de la circulation aérienne ;
Vu le décret du 3 mai 2000 portant délégation de signature ;
Vu le décret du 3 novembre 2000 portant délégation de signature ;
Vu l'arrêté du 24 décembre 1996 relatif au directoire de l'espace aérien,
Arrêtent :

Art. 1er. - Il est créé sur le territoire français une partie de la région de contrôle terminale (TMA) de Bâle-Mulhouse (Haut-Rhin).

Art. 2. - Les limites en plan et en altitude de cette région de contrôle terminale, qui comprend neuf parties, sont définies ci-après :

I. - Partie 1 : classe D
a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
47o 48' 49'' N, 007o 32' 37'' E ;
Puis frontière franco-allemande :
47o 46' 00'' N, 007o 32' 00'' E - 47o 34' 04'' N, 007o 41' 13'' E ;
47o 33' 02'' N, 007o 41' 02'' E - 47o 34' 39'' N, 007o 24' 56'' E ;
47o 28' 55'' N, 007o 23' 41'' E.
Arc de cercle de 10 NM (18,5 km) de rayon centré sur le VOR « BLM » (47o 37' 58'' N, 007o 29' 58'' E) joignant le point précédent au point :
47o 45' 37'' N, 007o 20' 26'' E ;
Arc de cercle de 10 NM (18,5 km) de rayon centré sur le point de référence de l'aérodrome de Colmar-Meyenheim (47o 55' 19'' N, 007o 23' 59'' E) joignant le point précédent au point :
47o 45' 28'' N, 007o 22' 30'' E ;
47o 46' 00'' N, 007o 23' 00'' E - 47o 48' 49'' N, 007o 32' 37'' E ;
A l'exception de la zone définie par les points suivants, dont l'existence est liée à l'utilisation de la piste 02 à Colmar :
47o 46' 20'' N, 007o 17' 45'' E ;
Arc de cercle de 10 NM (18,5 km) de rayon centré sur le point de référence de l'aérodrome de Colmar-Meyenheim (47o 55' 19'' N, 007o 23' 59'' E) joignant le point précédent au point :
47o 45' 28'' N, 007o 22' 30'' E ;
47o 44' 00'' N, 007o 21' 00'' E - 47o 43' 30'' N, 007o 16' 00'' E ;
47o 44' 10'' N, 007o 04' 00'' E - 47o 46' 20'' N, 007o 17' 45'' E.
b) Limites verticales : de 1 000 pieds (300 mètres) par rapport à la surface au niveau de vol 145 (4 400 mètres).

II. - Partie 2 : classe D
a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
47o 34' 39'' N, 007o 24' 56'' E - 47o 33' 02'' N, 007o 41' 02'' E ;
47o 34' 04'' N, 007o 41' 13'' E - 47o 26' 00'' N, 007o 47' 00'' E ;
47o 23' 00'' N, 007o 39' 30'' E - 47o 24' 45'' N, 007o 22' 49'' E ;
47o 34' 39'' N, 007o 24' 56'' E.
b) Limites verticales : de 1 000 pieds (300 mètres) par rapport à la surface au niveau de vol 55 (1 700 mètres).

III. - Partie 3 : classe D
a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
47o 44' 16'' N, 007o 01' 48'' E - 47o 44' 10'' N, 007o 04' 00'' E ;
47o 46' 20'' N, 007o 17' 45'' E ;
Arc de cercle de 10 NM (18,5 km) de rayon centré sur le point de référence de l'aérodrome de Colmar-Meyenheim (47o 55' 19'' N, 007o 23' 59'' E) joignant le point précédent au point :
47o 45' 37'' N, 007o 20' 26'' E ;
Arc de cercle de 10 NM (18,5 km) de rayon centré sur le VOR « BLM » (47o 37' 58'' N, 007o 29' 58'' E) joignant le point précédent au point :
47o 28' 55'' N, 007o 23' 41'' E ;
47o 24' 45'' N, 007o 22' 49'' E - 47o 26' 25'' N, 007o 05' 48'' E ;
Arc de cercle de 20 NM (37 km) de rayon centré sur le VOR « BLM » (47o 37' 58'' N, 007o 29' 58'' E) joignant le point précédent au point :
47o 44' 16'' N, 007o 01' 48'' E ;
A l'exception de la zone définie par les points suivants, dont l'existence est liée à l'utilisation de la piste 02 à Colmar :
47o 46' 20'' N, 007o 17' 45'' E ;
Arc de cercle de 10 NM (18,5 km) de rayon centré sur le point de référence de l'aérodrome de Colmar-Meyenheim (47o 55' 19'' N, 007o 23' 59'' E) joignant le point précédent au point :
47o 45' 28'' N, 007o 22' 30'' E ;
47o 44' 00'' N, 007o 21' 00'' E - 47o 43' 30'' N, 007o 16' 00'' E ;
47o 44' 10'' N, 007o 04' 00'' E - 47o 46' 20'' N, 007o 17' 45'' E.
b) Limites verticales : de 3 000 pieds (900 mètres) par rapport au niveau moyen de la mer au niveau de vol 145 (4 400 mètres).

IV. - Partie 4 : classe D
a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
47o 44' 41'' N, 006o 54' 14'' E - 47o 44' 16'' N, 007o 01' 48'' E ;
Arc de cercle de 20 NM (37 km) de rayon centré sur le VOR « BLM » (47o 37' 58'' N, 007o 29' 58'' E) joignant le point précédent au point :
47o 26' 25'' N, 007o 05' 48'' E - 47o 27' 22'' N, 006o 56' 27'' E ;
Arc de cercle de 25 NM (46 km) de rayon centré sur le VOR « BLM » (47o 37' 58'' N, 007o 29' 58'' E) joignant le point précédent au point :
47o 44' 41'' N, 006o 54' 14'' E.
b) Limites verticales : de 5 000 pieds (1 500 mètres) par rapport au niveau moyen de la mer au niveau de vol 145 (4 400 mètres).

V. - Partie 5
a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
47o 45' 00'' N, 006o 48' 30'' E - 47o 44' 41'' N, 006o 54' 14'' E ;
Arc de cercle de 25 NM (46 km) de rayon centré sur le VOR « BLM » (47o 37' 58'' N, 007o 29' 58'' E) joignant le point précédent au point :
47o 27' 22'' N, 006o 56' 27'' E - 47o 29' 20'' N, 006o 36' 50'' E ;
47o 39' 00'' N, 006o 39' 00'' E - 47o 45' 00'' N, 006o 48' 30'' E. b) Limites verticales :
- classe E de 5 000 pieds (1 500 mètres) par rapport au niveau moyen de la mer au niveau de vol 65 (2 000 mètres) ;
- classe D du niveau de vol 65 (2 000 mètres) au niveau de vol 145 (4 400 mètres).

VI. - Partie 6 : classe D
a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
47o 50' 00'' N, 006o 48' 30'' E - 47o 45' 00'' N, 006o 48' 30'' E ;
47o 39' 00'' N, 006o 39' 00'' E - 47o 29' 20'' N, 006o 36' 50'' E ;
47o 32' 00'' N, 006o 20' 00'' E - 47o 35' 00'' N, 006o 20' 41'' E ;
47o 54' 00'' N, 006o 25' 00'' E - 47o 50' 00'' N, 006o 48' 30'' E ;
Arc de cercle de 25 NM (46 km) de rayon centré sur le VOR « BLM » (47o 37' 58'' N, 007o 29' 58'' E) joignant le point précédent au point :
47o 44' 41'' N, 006o 54' 14'' E.
b) Limites verticales : du niveau de vol 95 (2 900 mètres) au niveau de vol 145 (4 400 mètres).

VII. - Partie 7 : classe D
a) Limites latérales : ligne brisée joignant les joints :
47o 32' 00'' N, 006o 20' 00'' E - 47o 29' 20'' N, 006o 36' 50'' E ;
47o 27' 01'' N, 007o 00' 00'' E ;
Puis frontière franco-suisse :
47o 19' 17'' N, 007o 01' 10'' E - 47o 18' 00'' N, 006o 39' 00'' E ;
47o 32' 00'' N, 006o 20' 00'' E.
b) Limites verticales : du niveau de vol 115 (3 500 mètres) au niveau de vol 145 (4 400 mètres).

VIII. - Partie 8 : classe D(Existence liée aux périodes d'inactivité de LF-R103)
a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
47o 56' 00'' N, 007o 35' 00'' E ;
Puis frontière franco-allemande :
47o 48' 49'' N, 007o 32' 37'' E - 47o 46' 00'' N, 007o 23' 00'' E ;
47o 45' 28'' N, 007o 22' 30'' E ;
Arc de cercle de 10 NM (18,5 km) de rayon centré sur le point de référence de l'aérodrome de Colmar Meyenheim (47o 55' 19'' N, 007o 23' 59'' E) reliant le point précédent au point :
47o 46' 20'' N, 007o 17' 45'' E - 47o 44' 10'' N, 007o 04' 00'' E ;
47o 56' 00'' N, 007o 14' 57'' E - 47o 56' 00'' N, 007o 35' 00'' E.
b) Limites verticales : de 3 000 pieds (900 mètres) par rapport au niveau moyen de la mer au niveau de vol 145 (4 400 mètres).

IX. - Partie 9 : classe D(Existence liée aux périodes d'inactivité de LF-R103)
a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
48o 13' 00'' N, 007o 39' 30'' E ;
Puis frontière franco-allemande :
47o 56' 00'' N, 007o 35' 00'' E - 47o 56' 00'' N, 007o 14' 57'' E ;
47o 44' 10'' N, 007o 04' 00'' E - 47o 45' 00'' N, 006o 48' 30'' E ;
47o 59' 39'' N, 006o 48' 30'' E - 48o 16' 34'' N, 007o 08' 25'' E ;
48o 13' 00'' N, 007o 11' 18'' E - 48o 13' 00'' N, 007o 39' 30'' E.
b) Limites verticales :
- classe E de 6 200 pieds (1 900 mètres) par rapport au niveau moyen de la mer au niveau de vol 115 (3 500 mètres) ;
- classe D du niveau de vol 115 (3 500 mètres) au niveau de vol 145 (4 400 mètres).

Art. 3. - L'autorité compétente de la circulation aérienne peut arrêter des consignes particulières adaptées à certaines activités aériennes par elle désignées et se déroulant dans une partie délimitée de la région de contrôle terminale de classe D, objet du présent arrêté. Les consignes peuvent être précisées soit au sein d'un protocole, soit sous la forme d'une autorisation spéciale.

Art. 4. - L'arrêté du 19 décembre 1997 portant création de la partie française de la région de contrôle terminale de Bâle-Mulhouse est abrogé.

Art. 5. - Les dispositions du présent arrêté sont portées à la connaissance des usagers par la voie de l'information aéronautique.

Art. 6. - Le directeur de la circulation aérienne militaire et le directeur de la navigation aérienne sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l'exécution du présent arrêté, qui sera publié au Journal officiel de la République française.

Fait à Paris, le 19 février 2001.

Le ministre de l'équipement,

des transports et du logement,

Pour le ministre et par délégation :

Par empêchement du directeur

de la navigation aérienne :

L'ingénieur général de l'aviation civile,

R. Rosso

Le ministre de la défense,
Pour le ministre et par délégation :
Par empêchement du directeur
de la circulation aérienne militaire :
Le directeur adjoint
de la circulation aérienne militaire,
J.-P. Labit